Самокаты тормозят: в городах по всей России резко снизили лимит скорости

С 17 апреля операторы кикшеринга во всех городах России, включая Калининград, снизили лимит скорости электросамокатов до 20 км/ч. Это на 20% меньше, чем допускается ПДД (максимально разрешённая скорость — 25 км/ч). Нововведение вводится в рамках пилотного проекта на старте весенне-летнего сезона.

Такое решение приняли все основные игроки рынка — Яндекс Go, МТС Юрент и Whoosh — в попытке сделать городское пространство безопаснее и комфортнее для пешеходов.

Почему ограничили скорость?

Причина в том, что весной резко возрастает число поездок, а вместе с ним — доля новичков, которые не всегда чувствуют габариты устройства и соблюдают правила. Особенно это актуально в мае — самом активном месяце по числу новых пользователей.

По словам операторов, большинство самокатчиков передвигается на скорости 17–20 км/ч, и только меньше 1% ездят заметно быстрее. Однако именно эта агрессивная часть пользователей нередко создает опасные ситуации на тротуарах — в том числе для детей и пожилых людей.

Как работает ограничение?

Во всех кикшеринг-самокатах установлены IoT-модули, которые не позволят разгоняться выше 20 км/ч. Это не рекомендация — это жёсткое техническое ограничение. Также продолжают действовать «медленные зоны», в которых скорость автоматически падает до 10–15 км/ч — например, рядом с парками, площадями и остановками.

Закон на стороне пешеходов

По действующим правилам, если нет велодорожки, маломощные СИМ (средства индивидуальной мобильности) обязаны двигаться по тротуару, а не по дороге. А это значит, что электросамокаты и пешеходы чаще всего делят одно пространство. Уменьшение скорости в этой среде — не просто вопрос комфорта, а жизневажная мера безопасности.

Опасные привычки и штрафы

Статистика операторов показывает, что сами по себе скорость и устройство — не главная угроза. Почти все инциденты связаны с грубым нарушением ПДД: езда в нетрезвом виде, катание вдвоем, пересечение дорог в неположенном месте. За такие проступки уже в 2024 году были введены усиленные штрафы и блокировки аккаунтов.

Что дальше?

В течение ближайших недель операторы будут анализировать эффект от снижения скорости: насколько это повлияло на комфорт пешеходов, количество инцидентов и удовлетворенность самих пользователей. Возможно, этот лимит станет постоянным — если покажет себя с лучшей стороны.

В Калининграде появились «мертвые зоны» для самокатов: где теперь нельзя кататься и почему