Господдержка рейсов из Калининграда: что получает авиакомпания и что требуют для паромов

Билет за 3 800 рублей из Калининграда в Москву — не распродажа, а госсубсидия. Росавиация впервые раскрыла, сколько на самом деле получают авиакомпании за такое льготное место. Спойлер: почти вдвое больше, чем платит пассажир.

Кто доплачивает за ваш билет — и сколько

Согласно официальным данным Росавиации, за каждый рейс из Калининграда в Москву авиакомпания получает:
— 3 800 рублей — от пассажира,
— 5 500 рублей — из бюджета.
Итого — 9 300 рублей за одного человека.

Аналогично и по направлению Калининград — Санкт-Петербург:
— 3 500 рублей платит пассажир,
— 4 500 рублей доплачивает государство,
в сумме — 8 000 рублей.

Государство покрывает до 60% стоимости, позволяя компаниям не работать в минус, а жителям — летать по фиксированной цене.

Кто имеет право на льготы

Субсидированные билеты доступны жителям Калининградской области и студентам, зарегистрированным в регионе. По итогам первого квартала 2025 года льготными перелётами воспользовались 39 724 пассажира.

Что с морем — и почему об этом говорят в Госдуме

Проблема ограниченной транспортной доступности Калининграда — не только про авиа. Морское сообщение с остальной Россией тоже требует поддержки. На заседании фракции ЛДПР в Госдуме 13 мая обсуждали, что выделенные 4,3 млрд рублей на паромные перевозки — это вдвое меньше необходимого.
По оценке Калининградского регионального отделения ЛДПР, минимально нужно 9 млрд рублей, чтобы система работала стабильно. Без этого логистика региона остаётся уязвимой.

Какие инициативы предлагают

Фракция ЛДПР предлагает:

— Разрешить жителям два льготных перелёта в год,
— Платить субсидии авиакомпаниям раз в квартал, а не в конце года,
— Перевести покупку билетов в онлайн — через Госуслуги или карту калининградца.

Сейчас за льготными билетами приходится стоять в авиакассах. Онлайн-продажа упростит процесс для людей и снизит нагрузку на перевозчиков.

Что дальше

Предложения направлены в Минтранс. Депутаты рассчитывают, что ведомство их поддержит, а правительство области будет активно участвовать в реализации.

Главное: государство уже покрывает существенную часть затрат на перелёты из Калининграда. Но для устойчивой системы нужны не только деньги, но и цифровые решения.

Электронные выборы, арест имущества и справедливость на дорогах: какие законы готовит Госдума в мае