Первый этаж для умных, второй для смелых: очереди в туалет, лестница с чемоданом и платный душ — вся правда о двухэтажных составах РЖД

Двухэтажные поезда уверенно вытесняют одноэтажные на многих направлениях. Сегодня они курсируют из Москвы в Санкт-Петербург, Адлер, Воронеж, Ижевск, Петрозаводск, Чебоксары, Йошкар-Олу, Тольятти, а также на региональных маршрутах вроде Санкт-Петербург – Кострома или Уфа – Самара. На некоторых направлениях, например в Тольятти, двухэтажный состав стал единственным вариантом. Пассажиры всё чаще задаются вопросом: действительно ли такие поезда удобнее и дешевле, или их внедрение — лишь способ увеличить прибыль перевозчика?

Почему РЖД делает ставку на двухэтажные вагоны

Основные причины внедрения двухэтажных составов, которые приводит перевозчик, — увеличение пассажировместимости и снижение себестоимости перевозки. В одном вагоне помещается вдвое больше пассажиров, при этом количество колёсных пар и расход топлива на одного человека действительно сокращается, однако экономия, которую декларирует РЖД, на практике почти не ощущается пассажирами, пишет автор Дзен-канала о туризме "Беспорядочные путешествия".

Главный подвох в том, что двухэтажные составы часто заменяют не одноэтажные купейные, а плацкартные вагоны. Пассажир, привыкший к недорогому плацкарту, теперь вынужден покупать билет в купе. Цена растёт в полтора-два раза, а возможности сэкономить просто нет — на многих направлениях плацкарт исчез полностью. Так, билет из Москвы в Тольятти (15 часов пути) в двухэтажном купе стоит от 4500 рублей в одну сторону, а в сезон доходит до 6–7 тысяч. При этом сидячие вагоны либо отсутствуют, либо места в них раскуплены мгновенно.

Что изменилось в 2026 году

В 2026 году тенденция продолжилась. На направлениях Москва – Чебоксары и Москва – Йошкар-Ола двухэтажные составы стали безальтернативными. Билет на выходные туда-обратно обходится минимум в 8–9 тысяч рублей. Более того, стоимость билета одинакова для первого и второго этажей, хотя пассажиры предпочитают первый этаж, считая его более безопасным и менее тряским. Верхние места раскупаются хуже, но цены на них не снижаются.

Кроме того, при увеличении числа пассажиров вдвое количество туалетов в двухэтажном вагоне выросло только в полтора раза — их три вместо двух в обычном купейном. Очереди в часы пик неизбежны. Душ в поезде есть, но платный, около 150–200 рублей. Эти нюансы редко учитываются при покупке билета, но серьезно влияют на комфорт в дороге.

Практические советы пассажирам двухэтажных поездов

Если вы планируете поездку в двухэтажном составе, стоит помнить несколько важных моментов. При выборе места учитывайте, что на первый этаж нужно спуститься всего на четыре ступеньки, а на второй — подняться по узкой лестнице на 12–15 ступенек. С крупным чемоданом или маленьким ребёнком лучше брать билет на нижний этаж. Пенсионерам и людям с ограниченной подвижностью также стоит выбирать места на первом этаже.

Цены на билеты не снижаются в зависимости от этажа, хотя сервис на втором этаже объективно менее удобен. Чтобы сэкономить, билеты лучше покупать заранее — за 30–45 дней, когда действуют минимальные тарифы. Также полезно проверять наличие сидячих вагонов на вашем направлении: на некоторых маршрутах (например, из Жигулёвска в Москву) такие вагоны есть, и билет в них может стоить в два-три раза дешевле, чем в купе.

Так удобнее или дороже?

Сами купе в двухэтажных поездах ничем не отличаются от обычных: те же спальные места, столик, свет, розетки. По уровню шума и вибрации второй этаж может быть тише, но его сильнее раскачивает, особенно на высоких скоростях. В остальном разница незначительная. Главное отличие — в цене и доступности.

Резюмируя: двухэтажные составы — это технически эффективное решение, но для пассажира оно оборачивается не снижением стоимости, а вытеснением бюджетного плацкарта и ростом цен. Те, кто раньше покупал купе, возможно, заметили небольшую экономию по сравнению с одноэтажными купейными вагонами. Но все, кто предпочитал плацкарт, теперь вынуждены переплачивать, не имея альтернативы.

Интересно будет почитать: Стюардессы такое не пьют: 5 напитков, после которых пассажиры чаще всего жалуются на вздутие и головную боль и Плацкарт уходит в прошлое: РЖД готовит вагоны, где пассажиры будут ездить будто в личных «коконах»

Читайте также:

10 причин поехать летом на Балтику в Калининград: море влюбляет сильнее южных курортов - будто попали в Европу без визы Втулки от туалетной бумаги берегу как зеницу ока: соседи смеются, пока я бесплатно заменяю ими полдома Выкинут из вагона вместе с чемоданами: одна ошибка в приложении РЖД — и поезд уедет без вас Сажайте свеклу только в эти даты мая: лунный календарь на 2026 год "подсказал" лучшие дни для урожая