«Сколько идти до остановки и сколько платить»: в Калининграде вводят новые стандарты для общественного транспорта
- 14:40 14 апреля
- Кристина Уколова
В Калининграде собираются серьезно пересмотреть то, как работает городской транспорт. На сайте администрации уже появился проект документа, который задаёт новые правила — от расстояния до остановки до температуры в салоне. По сути, это будущая основа всей транспортной системы города.
Главная идея простая: поездки должны стать удобнее и понятнее для пассажиров. Например, теперь чётко прописали, сколько можно идти до остановки. Для жителей многоквартирных домов — не больше 500 метров. Если речь о частном секторе, расстояние увеличивается до 800 метров. А вот рядом с больницами и другими социальными учреждениями требования строже — максимум 300 метров.
Отдельно подошли к вопросу денег. В документе указано, что расходы на транспорт не должны превышать 7% от среднего дохода жителей региона. Это ориентир, на который будут смотреть при формировании тарифов. При этом уже сейчас отмечается: если появятся долгосрочные проездные, их цена к концу 2025 года может перевалить за 5 тысяч рублей в месяц. И тут же уточнение — при нынешнем уровне качества такая стоимость выглядит слишком высокой.
Не забыли и про комфорт в салоне. В автобусах и другом транспорте обязательно должны работать отопление и кондиционеры. Зимой температура не должна опускаться ниже +12 градусов, летом — подниматься выше +25. Плюс вводится ограничение по количеству пассажиров: не более трёх человек на квадратный метр. То есть давка в час пик формально станет нарушением.
Есть изменения и в организации движения. Перевозчики должны будут чётко соблюдать расписание — отклонение допускается не больше двух минут. Внутри транспорта должны появиться информационные табло, чтобы пассажиры понимали, где они находятся и куда едут. Отдельное внимание — людям с ограниченными возможностями: для них должны создать удобные условия.
Затронули и экологию. Для работы на маршрутах планируют использовать автобусы не ниже стандарта Евро-4. Плюс технику не хотят держать слишком долго — рекомендуемый срок службы ограничен десятью годами.
Ещё одна деталь — внешний вид транспорта. Городские автобусы и троллейбусы хотят привести к единому стилю. Идея в том, чтобы они выглядели аккуратно и были легко узнаваемыми.
Если документ примут, именно по этим правилам будут строить маршруты и заключать договоры с перевозчиками.
Ранее сообщалось, что в Калининградской области запустили абонементы на электрички с безлимитными поездками.