Метро не будет: эксперты не видят смысла строить метрополитен в Калининграде
- 11:00 4 октября
- Иван Бахтин
Строить метро в Калининграде нет смысла из-за размеров города, стоимости проекта и его возможной эффективности. Так считает вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта Александр Морозов. Свою позицию он озвучил в эфире «Дома Советов».
В Калининграде метро никогда не будет — по размерам города, по эффективности и по экономике. Значит, нужно создать какую-то альтернативу, чтобы ваш сосед, друг или кто-то ещё оставил машину дома, пересел на трамвай, зато вам останется больше дороги для движения — тому, кому это действительно необходимо. Чтобы все те, кто могут обойтись без машины, пересели в трамвай, значит оставшимся будет больше места на дороге, — сказал Морозов.
По мнению эксперта, вместо подземки Калининграду стоит развивать трамвайную сеть и делать её основой городского рельсового транспорта.
В качестве примера Морозов вспомнил Самару. По его словам, местное метро стало «супердорогущим аттракционом»: оно перевозит 4% пассажиров, при этом на него приходится 40% транспортного бюджета.
«Многие города, такие как Омск, Ростов, десятилетия тратили на то, что по миллиарду вкладывали в проектирование метро. В итоге пришли к тому, что денег всё равно не будет, — тупик. Просто потратили 20 лет на бесплодные мечты о метро, вместо того, чтобы прямо сейчас взять трамвай и на его базе развить рельсовый каркас», — добавил он.
Другой вариант рельсового транспорта для Калининграда ранее предлагала глава городской администрации Елена Дятлова. Она считает, что существующие железнодорожные линии можно использовать как наземное метро.
«Этот вопрос необходимо обсуждать совместно: городу, КЖД и министерству развития инфраструктуры. Говорить о развитии транспортно-пересадочных узлов, создании платформ и так далее. Имея разветвлённую сеть железных дорог, нужно использовать её как наземное метро. Это возможность объехать пробки в разных районах или поехать на море, не заезжая в центр, например, на Северный вокзал», — говорила Дятлова.
До 2031 года власти также рассчитывают приобрести для Калининграда 18 трамваев и привести в порядок 21 километр путей. Стоимость программы оценивают в десять миллиардов рублей. Регион рассчитывает получить средства из федерального бюджета.