Тяга или плавность хода: реальная разница между разными двигателями без лишних мифов

Сколько водителей — столько и мнений. Одни клянутся в любви к дизелю, другие не променяют бензин ни на что. Но что в итоге важнее: мягкость хода, тишина и простота обслуживания или экономия топлива и надёжность на долгие годы? От ответа зависит и комфорт в дороге, и толщина кошелька. Далее на Про-город Калининград мы поможем разобраться, что скрывают моторы под капотом и когда каждый из них будет «весомым плюсом».

В чём главная разница

Моторы работают по схожему принципу, но есть одна хитрость. Бензиновые двигатели зажигают топливную смесь искрой от свечи. Отсюда — плавный разгон и меньше вибраций.

Дизельные моторы обходятся без свечей: топливо вспыхивает от сжатого горячего воздуха. Зато на низких оборотах машина тянет так, что с прицепом или на подъёме ощущаешь себя королём дороги.

Оказывается, именно поэтому бензин «летает» мягко, а дизель «тащит» уверенно.

Фото: freepik.com

Почему выбирают бензин

Машина на бензине — это про лёгкость и удобство.

Плюсы:

Работает тише, не «трясёт» салон Топливо доступнее Ремонт дешевле и проще Быстрый старт на светофоре — обгон не проблема

Минусы:

Ест больше горючего Мотор служит меньше — в среднем до 250–300 тысяч километров

Не зря говорят: «Бензинка создана для города». Для тех, кто катается по делам, любит тишину в салоне и не хочет связываться с дорогим сервисом, это почти идеальный вариант.

Чем берёт дизель

У дизеля совсем другая стратегия: он не торопится, зато «долгоиграющий».

Плюсы:

Расход на 20–30% ниже Уверенная тяга даже на низких оборотах Ресурс до 500 тысяч километров — почти в 2 раза больше бензина

Минусы:

Шумнее и вибрирует сильнее Ремонт «кусается»: замена форсунок — 50–100 тысяч рублей, турбина — от 30 тысяч Требователен к качеству топлива и капризничает зимой

Фото: freepik.com

Экономия или сервис — что дороже

На первый взгляд дизель экономичнее: бак хватает на 800 км вместо 600 у бензина. Но обслуживание дороже на четверть, как сообщает

Для примера:

Свечи зажигания на бензине — 3–4 тысячи рублей Профилактика дизеля: чистка форсунок, проверка турбины, контроль системы EGR — сумма набегает куда больше

Так что итоговый счёт за годы эксплуатации часто выходит одинаковым.

Когда и какой двигатель лучше

В этих случаях бензиновые моторы выигрывают:

Машина нужна для города. Пробег — до 15–20 тысяч км в год. Важен комфорт и тишина. Не хочется переплачивать за сервис.

Не зря автомобилисты шутят: «Бензин — для тех, кто любит уши и спокойный сон».

Когда стоит брать дизель:

Частые поездки по трассе. Перевозка грузов или прицепа. Нужна тяга «снизу». Готовность вложиться в обслуживание ради экономии топлива.

Дизель — верный выбор для дальнобойщиков, фермеров и тех, кто тянет больше, чем просто личный вес.

Как не ошибиться

Секрета тут нет: выбирайте мотор под свои задачи. Для города и редких поездок — бензин. Для трассы, деревни и больших нагрузок — дизель. И что интересно: если посчитать расходы за весь срок службы, включая капитальный ремонт, суммы почти совпадут. Разница лишь в том, какой комфорт или удобство важнее именно вам.

Можно ли смешивать моторные масла: мифы и факты, о которых не знают даже бывалые

Авто:

Главные точки риска: где мошенники чаще всего устраивают подставные ДТП — узнайте о ловушках заранее, чтобы не попасться на удочку Эта ошибка обойдется очень дорого — почему нельзя перекрашивать авто из-за мелких сколов Скрытая угроза: в каких случаях кондиционер в машине может навредить двигателю и вашему здоровью Названы самые дешевые новые автомобили в России: что можно купить в 2025 году Опасность под капотом: 6 неожиданных причин, которые могут сжечь ваш автомобиль за секунду