Эту хитрость знают все дальнобойщики: как легко завести мотор даже в -40°С - рабочие способы

Зимние морозы каждый год превращают запуск автомобиля в лотерею. Особенно тяжело приходится тем, чьи машины ночуют на открытых стоянках при температурах ниже минус двадцати. Водители грузовиков и северных регионов давно знают: в холода мотору чаще всего мешает не аккумулятор, а масло, которое за ночь превращается в густую массу.

Почему двигатель не хочет просыпаться на морозе

Когда автомобиль стоит несколько часов в холоде, почти вся смазка стекает в поддон. В момент пуска коленвал, вкладыши и распредвал остаются практически сухими. Первые секунды работы проходят под максимальной нагрузкой, и именно тогда происходит основной износ. Чем гуще масло, тем дольше оно добирается до рабочих поверхностей.

Зимнее масло как реальный способ облегчить пуск

Многие водители круглый год используют универсальные масла, не задумываясь о сезонности. Но для сильных морозов важна первая цифра в маркировке. Масла с индексом 0W сохраняют текучесть при низких температурах и быстрее формируют защитную пленку. В отличие от более густых вариантов, они не превращаются в желе и позволяют масляному насосу начать работу почти сразу.

Какие моторы особенно зависят от вязкости

Для обычных городских и турбированных двигателей чаще всего достаточно масла 0W30. Более дорогие спортивные составы нужны только тем моторам, которые постоянно работают на высоких оборотах. Производители автомобилей указывают допустимые варианты в технической документации, и эти рекомендации в морозы становятся особенно важными.

Что скрывается за цифрами на канистре

Первая часть обозначения отвечает не только за текучесть, но и за способность масла удерживаться на металле. Даже после остановки двигателя у масел с индексом 0W на деталях остается тонкая защитная пленка. Это снижает риск сухого трения в момент запуска и помогает избежать повреждений.

Как действуют водители северных трасс

В условиях экстремального холода дальнобойщики используют простой, но эффективный прием. Они сливают горячее масло вечером и хранят его в утепленной емкости. Утром теплую смазку возвращают в мотор, и двигатель запускается без лишнего напряжения даже при сорокаградусном морозе, пишет автор Дзен-канала "Автовод со стажем".

Читайте также: 

• В - 30°С финны заводят машины легко и даже без прогрева: как им это удаётся - простой лайфхак 
• Больше никаких гнилых полов в бане: дедушка поделился простой хитростью из СССР, которая работает до сих пор 
• Новостройки снова берут рынок штурмом: почему в конце 2025 года россияне массово пошли за квартирами 
• Живая елка может легко простоять до 31 января: флористы назвали правила, которые продлевают ей жизнь 
• Химчистка не нужна: как за 5 минут вернуть зимней куртке опрятный вид - нужны только сода, соль и нашатырь